Is e an rud as cudromaiche fios a bhith agad gu bheil càraichean dealain mar as trice ann an dà phrìomh roinn: carbadan dealain tar-chinealach plug-in (PHEVn) agus carbadan dealain bataraidh (BEVn).
Carbad Dealain Bataraidh (BEV)
Carbadan Dealain Bataraidh(BEV) air an cumhachd gu tur le dealan. Chan eil einnsean losgaidh a-staigh (ICE) aig BEV, gun tanca connaidh, agus gun phìob sgaoilidh. An àite sin, tha aon no barrachd motaran dealain aige le cumhachd bataraidh nas motha, a dh’ fheumar a ghearradh tro ar-a-mach a-muigh. Bidh thu airson charger cumhachdach a bhith agad as urrainn cosgais iomlan a chuir air do charbad thar oidhche.
Carbad dealain tar-chinealach plug-in (PHEV)
Carbadan dealain tar-chinealach plug-in(PHEVs) air an cumhachd le einnsean losgaidh a-staigh stèidhichte air connadh, a bharrachd air motair dealain le bataraidh a ghabhas ath-phàigheadh le pluga a-muigh (a gheibheadh buannachd cuideachd bho charger dachaigh math). Faodaidh PHEV làn-chosgais siubhal astar math air cumhachd dealain - timcheall air 20 gu 30 mìle - gun a dhol gu gas.
Buannachdan BEV
1: sìmplidheachd
Is e sìmplidheachd BEV aon de na buannachdan as motha aige. Tha cho beag de phàirtean gluasadach ann an acarbad dealain bataraidhgur e glè bheag de chumail suas a tha a dhìth. Chan eil atharrachaidhean ola no lionntan eile ann leithid ola einnsein, agus mar thoradh air sin chan eil mòran fuinn ann a tha riatanach airson BEV. Dìreach plug a-steach agus falbh!
2: Sàbhalaidhean cosgais
Faodaidh sàbhalaidhean bho chosgaisean cumail suas lùghdaichte cur ri sàbhalaidhean mòra thar beatha a’ charbaid. Cuideachd, sa chumantas tha cosgaisean connaidh nas àirde nuair a bhios tu a’ cleachdadh an einnsean losgaidh le cumhachd gas an coimeas ri cumhachd dealain.
A rèir cleachdadh dràibhidh PHEV, faodaidh cosgais iomlan seilbh thairis air beatha bataraidh càr dealain a bhith coimeasach ri - no eadhon nas daoire na - cosgais BEV.
3: Buannachdan gnàth-shìde
Nuair a bhios tu a’ draibheadh gu tur dealain, faodaidh tu fois a ghabhail le fios gu bheil thu a’ cur ri àrainneachd nas glaine le bhith a’ gluasad an t-saoghail air falbh bho ghas. Bidh einnsean losgaidh a-staigh a’ leigeil a-mach sgaoilidhean CO2 a tha a’ blàthachadh na planaid, a bharrachd air ceimigean puinnseanta leithid nitrous oxides, todhar organach luaineach, stuth gràineach grinn, carbon monoxide, ozone, agus luaidhe. Tha EVs còrr is ceithir tursan nas èifeachdaiche na càraichean le cumhachd gas. Tha seo na phrìomh bhuannachd thairis air carbadan traidiseanta, agus tha e co-ionann ri bhith a’ sàbhaladh timcheall air trì tonna de sgaoilidhean gualain dà-ogsaid gach bliadhna. A bharrachd air an sin,EVsmar as trice bidh an dealan aca a’ tarraing bhon ghriod, a tha a’ gluasad gu cumhachd ath-nuadhachail nas fharsainge gach latha.
4: Fealla-dhà
Chan eil sin ga àicheadh: a’ marcachd gu tur -carbad dealaintha e spòrsail. Eadar an luaths sàmhach, dìth sgaoilidhean pìoba earbaill, agus an stiùireadh rèidh, tha daoine aig a bheil carbadan dealain air leth toilichte leotha. Chan eil 96 sa cheud iomlan de luchd-seilbh EV an dùil a dhol air ais gu gas.
Buannachdan PHEV
1: Cosgaisean ro-làimh (airson an-dràsta)
Tha a’ mhòr-chuid de chosgais ro-làimh carbaid dealain a’ tighinn bhon bhataraidh aige. Air sgàthPHEVsle bataraidhean nas lugha na BEVn, tha na cosgaisean tòiseachaidh aca buailteach a bhith nas ìsle. Ach, mar a chaidh ainmeachadh, faodaidh cosgais cumail suas an einnsean losgaidh a-staigh agus pàirtean neo-dhealanach eile - a bharrachd air cosgais gas - cosgaisean PHEV a thoirt suas thar a bheatha. Mar as motha a dhràibheas tu dealan, is ann as saoire a bhios na cosgaisean beatha - mar sin ma tha cosgais math air an PHEV, agus gu bheil thu buailteach a dhol air turasan goirid, bidh e comasach dhut draibheadh gun a dhol gu gas. Tha seo taobh a-staigh raon dealain a’ mhòr-chuid de PHEVn air a’ mhargaidh. Tha sinn an dòchas, mar a bhios teicneòlas bataraidh a’ sìor leasachadh, gun tèid na cosgaisean ro-làimh airson a h-uile carbad dealain sìos san àm ri teachd.
2: Sùbailteachd
Ged a bhios luchd-seilbh airson na h-innealan hybrid plug-in aca a chumail fo chasaid cho tric ‘s a ghabhas gus tlachd fhaighinn às na sàbhalaidhean a bheir draibheadh air dealan, chan fheum iad cosgais a’ bhataraidh gus an carbad a chleachdadh. Bidh hybrids plug-in ag obair mar rud àbhaisteachcarbad dealain hybridmura h-eil iad air an cur suas bho bhalla a-muigh. Mar sin, ma dhìochuimhnicheas an sealbhadair an carbad a phlugadh ann an aon latha no ma thèid e gu ceann-uidhe aig nach eil cothrom air charger carbaid dealain, chan eil e na dhuilgheadas. Mar as trice bidh raon dealain nas giorra aig PHEVn, a tha a’ ciallachadh gum feum thu gas a chleachdadh. Tha seo na bhuannachd dha cuid de dhraibhearan a dh’ fhaodadh a bhith iomagaineach no iomagaineach mu bhith comasach air an EV aca ath-lìonadh air an rathad. Tha sinn an dòchas gun atharraich seo a dh’ aithghearr, leis gu bheil barrachd is barrachd stèiseanan cosgais poblach a’ tighinn air-loidhne.
3: Roghainn
An-dràsta tha barrachd PHEVn air a’ mhargaidh na BEVn.
4: Cìsean nas luaithe
Bidh a’ mhòr-chuid de charbadan dealain bataraidh a’ tighinn gu ìre le charger ìre 1 120-bholta, a bheir glè fhada gus an carbad ath-lìonadh. Tha sin air sgàth gu bheil bataraidhean tòrr nas motha aig carbadan dealain bataraidh naPHEVsdèan.
Ùine puist: 19-19-2024